Кавасаки ЕР-5 отзывы

Классический дорожный мотоцикл Kawasaki ER-5 появился в 1996 году и продавался до 2006 года, когда вышел Kawasaki ER-6 - его усовершенствованная модель. Даже сейчас хорошая надежность, простая конструкция, неприхотливость, экономичный мотор, высокий технический потенциал, делают его привлекательным для молодежи. Построен он на базе Kawasaki GPZ500. В конструкции применена секционная, двойная стальная рама, двойной амортизатор, а сзади барабанные тормоза.

В движение мотоцикл приводит рядный 2-цилиндровый мотор карбюраторного типа с жидкостным охлаждением, объемом 498 куб.см. Его мощность 50 л.с., а при 7000 об/мин. выдает максимальную тягу в 45 Нм. Средний расход топлива – 4-5,5 л/100 км. Тянет он ровно на всем диапазоне оборотов. Работает с 6 ст. МКПП. Кроме Kawasaki GPZ500, этот мотор стоит на Kawasaki KLE 500.

Модернизация
С 1998 года система вентиляции ER-5 имеет 4 шланга, другой ход рычага сцепления и указатель топлива.
В 2001 г. немного изменен хвост, топливный бак стал на 17 л (был 16 л), и ряд мелких изменений.
В 2004 г. мотоцикл получила катализатор, снизивший мощность до 49 л.с. Такие модели имеют черные колесные диски, пластиковую защиту зеркал и вилки. На следующий год его оснастили матовой вилкой и выхлопной трубой из нержавейки.

Подвеска состоит из передней телескопической вилки, с ходом 125 мм, сзади – двойной амортизатор (ход 114 мм). Передние тормоза состоят из 2-поршневого суппорта и тормозного 280 мм диска. Задний тормоз барабанный, с 160 мм диском.

Размер переднего колеса – 110/70-17 54Н, заднего – 130/70-17 62Н.

Прямые конкуренты: Honda CBF 500, Honda CB 500, Suzuki GS 500.

Габариты:

Длина: 2040 мм
Ширина: 730 мм
Высота: 1070 мм
Высота по седлу: 780 / 800 мм
Колесная база: 1430 мм
Клиренс: 125 мм
Максимальная скорость: 180 км/ч.
Масса: 179 кг